新一屆政府團隊任期接近一半之際，行政長官李家超作出了中途「換將」的決定：提請中央免去運輸及物流局局長林世雄、文化體育旅遊局局長楊潤雄的職務，並換之以兩員女將：運輸及物流局常任秘書長陳美寶接替林世雄、房屋局常任秘書長羅淑佩接替楊潤雄。

2024年12月5日，當國家通訊社新華社公布這項由國務院的任免決定的時候，引發了香港各界、尤其是特區政府的震動，有人形容為官場「地震」。

以「官場之慣例」，官員未結束任期而被撤換，無外乎有幾大因由：其一，以權謀私、貪污腐敗；其二，決策失誤，造成不可挽回的重大損失；其三，飛揚跋扈、民怨四起；其四，私德不檢、官德有虧；其五，玩忽職守、德不配位；其六，派系傾軋、遭人陷害；其七，身體欠佳、疾病纏身；其八，工作不力、表現不佳。

客觀而論，林世雄、楊潤雄兩位局長與上述前七條不大沾得上邊。至於是否因為第八條，特首李家超在回答記者提問說得很清楚、也很厚道：「我是經過一段時期的觀察，亦判斷了我未來希望做的工作，怎樣的局長、怎樣的團隊才能創造更大效益。過去因為疫情，以及2019年的黑暴，我們損失了很多時間，所以我一直向大家說，我是追時間、追成績」。

不過，本港的傳媒倒是翻出了兩位原局長「工作不力、表現不佳」的一些「舊賬」：如楊潤雄任職期間2022年渣打馬拉松被迫取消，啟德郵輪碼頭欠缺接駁交通，黑心藥店，黑心的士司機宰客屢禁不止，跨年煙花匯演大批遊客不能過境海關而露宿車站，街頭，「美斯風波」，電競足球亞洲盃退賽，夜繽紛停電，無人機表演意外以及未能如期公布文旅局的《創意產業藍圖》等等；林世雄工作表現木訥，對香港的「國際航空樞紐中心」建設重視不足，對機場「三跑」不上心、對吸引航空公司復航、開拓新航線及為航空公司爭取航權等方面表現不進取，尤其是大灣區早已申請開闢多條內地航線，直到現在仍是不得要領。

其實，林、楊二人的「舊賬」，如果放在以前、放在抱有「打工」心態的特首面前，是可大可小的。但是，李家超特首卻「眼睛裡揉不得沙子」，他要「追時間、追成績」、要把被「黑暴」、被疫情造成的損失奪回來，他要求政府管治團隊都是個想幹事、能幹事、幹成事的人。

「只爭朝夕、善作善成」。李家超的用人標準明顯提得更高了。在這個大格局之上，正好體現了特首的責任擔當，講人情、講面子、講「八面玲瓏」的「俗套」，自然上不了枱面。