中國正式提出「一帶一路」倡議已經十年。十年來，國際社會對中國一帶一路倡議的認知逐步深化，接受並且歡迎該倡議的國家越來越多。但必須承認，懷疑「它」的，詬病「它」的，反對「它」的，不在少數。不僅僅是美國及少數西方國家反對，我們自己人中也有很多「異樣」聲音，比如認為「一帶一路」花錢太多，得不償失；甚至認為「一帶一路」倡議是想「重塑國際秩序」，是給美西方國家的極右派提供反華的「口實」。

這些認知是錯誤的！

「一帶一路」是「借古喻今」。中國歷史上就有「絲綢之路經濟帶」和「海上絲綢之路」。但「斷」了很長時間。而今天，中國必須「一路向西」，必須高質量的「重新打通」一帶一路，這是中國能否實現和平崛起的一盤「大棋」！

中國的國運還在不在？中美關係如何演化？台灣海峽會不會有戰事？南海能不能「寧靜」？東南亞能不能和平？中國的「重要戰略機遇期」能不能延續？中國的宏觀經濟能不能實現提質較快增長？很大程度都取決於「一帶一路」倡議能不能取得重大進展。

沙利文最近在美國外交協會上發表了關於中美關係的講話，他說：「幾十年來，美國企圖改變中國的所有努力都失敗了」；他還說：「中國是這個世界上唯一有意願有實力要重塑國際秩序的國家！」

不打自招，美國很長時間以來一直想重塑並且改變中國。它對中國的「圍追堵截」從來沒有停止過。雖然中國從來沒有說過要「重塑」國際秩序，更沒有想取代美國。但，「來而不往非禮也」，既然美國「賊心不死」，我們就必須想到「最壞的情況」會不會發生，必須想到「中美脫鈎」的可能性。防人之心不可無呀！

從戰略角度講：中國必須「打亂」美國的戰略意圖，通過發展經濟實現和平崛起。美國的所謂「戰略意圖」就是遏制中國的和平崛起。它一方面直接對中國展開貿易戰、高科技戰、金融戰，另一方面是拉攏所謂的盟國，在中國「一路向西」的沿線搞代理人戰爭。如果「急」了，它甚至可能鼓勵台獨，直接與中國開戰！

從經濟角度講，中國龐大的製造業產能向東南亞「轉移」，還需要向中東、中亞轉移，大量被美國「拒絕」的中高端消費品也必須通過一帶一路在中東歐洲甚至非洲南美洲找到更多買家。

有的人為什麼不看好一帶一路呢？不僅僅是花錢太多，窮國太多，而且「阻隔」點很多，「痛點」很多。美國在一帶一路的「路」上挑起俄烏戰爭，挑起中東戰亂，「此路不通」呀；海上呢？東海，台灣海峽，還有南海，美國隨時隨地都可以製造麻煩。

怎麼變地緣政治劣勢為優勢呢？

搞定東南亞，尤其是緬甸

東南亞國家長期以來飽經戰亂之苦，它們最大的訴求就是「和平發展」。這一點與中國是「不謀而合」。和平發展，首先要和平，沒有和平肯定沒有發展！但很多人忽略了，沒有發展很難贏得長久的和平。長期以來，東南亞有些國家與中國是「若即若離」的，美國也一直在挑唆東南亞國家與中國的關係！尤其是緬甸，不能讓緬甸嚐到經濟發展的實惠。甚至要讓緬甸成為「刺」向中國的「釘子」。

緬甸的地緣政治地位非常獨特，它的確是一個「釘子」，可以「刺」越南，「刺」印度，也可以「刺」中國。目前東南亞的格局是：實力最強大的國家是越南，與中國最親近的國家是柬埔寨，而最有發展潛力的國家是緬甸！緬甸「刺」向誰，誰就「芒刺在背」；「倒」向誰，誰就能夠在東南亞站穩腳跟，然後「一路向西」！

怎麼「爭取」緬甸

緬甸的近代史一直是「兵家必爭之地」。它的地理位置非常重要，即與中國接壤，又直通印度洋。清代末期成為英國的殖民地。二戰期間，日本曾經染指緬甸，那是因為「中緬公路」是當時中國能夠獲得美英援助的唯一通道，還可以通過緬甸佔領中國的雲南，間接控制甚至卡住「駝峰航線」。緬甸一旦被日軍佔領，二戰的「攻守」之勢必將逆轉。太平洋戰爭包括中國的抗日戰爭取得勝利的時間很可能會延緩很多年。

中國軍隊在美英支持下擊退了染指緬甸的日本侵略者，留下了一段中美合作（共贏）的佳話。

二戰以後，緬甸獨立，但其「立場」長期左搖右擺，一會「顏色革命」，一會「獨裁專制」，一會「親華」，一會兒反華。緬甸至今仍然沒有實現完全統一，它的南面北面都有「軍閥」割據，亞洲，全球，大大小小的「兵家」們都想「染指」它。雖然它資源豐富，地理位置優越，但就是不能，甚至不想踏踏實實搞建設！

「緬北危機」的實質就是「窮」逼的。窮則思變，怎麼「變」？事實證明，靠美西國家是不行的。因為這些國家是導致緬甸「一窮二白」的罪魁禍首。要想改變，要想過上好日子，必須背靠中國。

這一次緬北危機，中國處理的很好！我們沒有企圖「重塑」緬甸，更不會利用緬甸重塑東南亞。但我們決不容許中國周邊的任何國家、任何勢力「禍亂」中國，而且的確「有實力」制止不懷好心的「敵對勢力」。

緬北果敢軍一鬧，終於使緬甸政府「倒向」中國。它的標誌性事件就是緬甸政府向中國交出了白所成、白應蒼。

中國不希望緬甸長期動亂，我們深知緬甸老百姓希望和平安寧。緬甸軍政府沒有能力給自己國家的老百姓帶來和平與安寧，中國可以做到。首先是恢復和平，通過巨額投資促使緬甸認可和平發展：希望和平，就要發展經濟，反過來，經濟發展也會促進和平，實現緬甸的真正統一。

中國已經在緬甸「皎漂深水港項目」投資了86億美元（今年開始建設），未來還會在緬甸建設高速公路、高鐵及輸油氣管線，預計對緬甸及周邊國家（東南亞國家)的投資將超過一萬億美元。

緬甸將成為「一帶一路」最可能獲得成功的「示範」，成為擺脫美國圍追堵截的突破口。

一帶一路是一盤「大棋」，最重要的「落子」地很可能就是緬甸。很多人認為：緬甸長期動亂，其「主流民意」並不「親中」，更何況還有美西國家在不斷在插手，製造混亂。如此巨大投資會不會「打水漂」？

此一時彼一時也

大家知道：一帶一路的最重要組成部分是海上絲綢之路。而從中國最富裕的地區通達歐洲非洲必須「繞道」東海、台灣海峽、南海，甚至必須途徑馬六甲海峽，不僅僅是路途遙遠，而且很不安全（尤其是戰時）。如果打通「滇緬」，中國的物流從雲南出境，穿越緬甸直接走印度洋，到歐洲非洲可以節省幾千海里。

最重要的是，中國的軍事力量將長期穩定的存在於印度洋邊。

今天的中國，已經是「海洋大國」。今天的海上絲綢之路，繁忙得很。必須有強大的軍事力量保護！

必須強調：未來的「滇緬」之路是有「分叉」的。緬甸接壤老撾，泰國，孟加拉，隔海與印度相望。從經貿角度講，未來的「滇緬高速公路」，甚至高鐵，都可以「轉道」連接泰國老撾柬埔寨越南。特朗普曾揚言，要對中國徵收60%的關稅，要取消對香港的特惠待遇！對東南亞國家呢？東南亞到處是中國的產業園——特朗普的腦子夠用嗎？

沙利文說：中國是目前世界上唯一有實力重塑國際秩序的國家。中國從來沒有這樣想。

最近很多經濟學家都在擔心中國經濟，其中一個很重要的觀點是「無地投資」，無法再靠投資拉動，進出口拉動經濟，擔憂衰退！

為什麼一定要堅持「一帶一路」？這是新的投資領域，是大量（過剩）產能的用武之地，也是新的經濟增長點。投資與進出口可以通過「滇緬」高速公路，以及東南亞的高鐵全面鋪開。中國有了直通印度洋的海港，物流成本將節約多少？進出口將增加多少？

恐怕還能擴大「內需」。近兩年中國非常多的人到海南雲南過春節，我剛剛從海南到雲南，看到這些地方的租房價格暴漲，遊客爆滿。想一想未來的緬甸，一旦有了高速公路，高鐵，有多少人會去緬甸旅遊，甚至過春節。當然，那邊的老百姓也會到中國旅遊、消費。中國與東南亞將成為事實上的經濟共同體。

東南亞「共同」了，中東呢？印度呢？和平發展是有「傳染性」的。

有人擔心中國崛起太快，影響力擴大太快，擔心會刺激美國，擔心它搞事情，甚至發動對華戰爭！《愛因斯坦論和平》提到：戰爭是矛盾的極端表現；矛盾有戰爭就有可能！但我相信，今非昔比。矛盾存在，而且很深刻，難以化解。但此一時彼一時也。沙利文都承認：中國很有實力！

美國的確恐懼中國崛起，的確還會千方百計阻擾中國經濟社會發展。它還有「同盟軍」，也的確有些舉措有效果。但只要中國堅持「一帶一路」，通過「一帶一路」找到新的經濟增長點，就能通過經濟手段影響越來越多的國家。就能團結更多的國家保衛和平。

想一想俄羅斯，想一想中亞，想一想中東，再想一想未來的歐洲非洲。現在已經有越來越多國家通過與中國發展經貿關係獲得經濟發展，有實惠，誰還願意充當美國的「代理人」。至於美國直接對中國開戰？

沙利文對中國的「認識」有一點是準確的：中國的確是唯一有實力重塑國際秩序的國家！但中國與美國不同，中國從來不想「重塑」任何一個國家，包括美國。我們至今仍然遵守美國「制定」的一些國際秩序，包括堅持社會主義市場經濟制度。

發展必然帶來矛盾。太平洋很大，能夠容得下中美兩國共同發展；世界更大，全世界絕大多數國家都想和平發展。發展才是「硬道理」！我相信，矛盾會在發展中化解。堅持一帶一路倡議就能化解，國運還在。

「一帶一路」倡議落子緬甸，以點帶面，通盤皆活。我看好這盤大棋！